上海松江SCS-70吨汽车过磅称重电子地秤

  上海松江SCS-70吨汽车过磅称重电子地秤工作原理：载荷（一般指货物或货车等）进入承载器上，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出称量数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称量管理系统。

  上海松江SCS-70吨汽车过磅称重电子地秤主要性能：

1. 可以设置3段分度值自动切换显示。
2. 万年历时钟，自动走时，不受断电影响
3. 采用大容量存贮器，可以存贮多达1521组称重记录。
4. 具有三段定时关机功能。
5. RS-232C、20mA电流环和RS-485（选配）串行通讯接口
6. A/D转换*性好，更换仪表可以不用重新标定。
7. 量程设置采用密码锁定结合超载监测查询，防止用户超载称重。
8. 200/2400/4800/9600波特率可选
9. 标准并行打印机接口，可配接各种针式打印机
10. 交直流两用，可外接6V蓄电池供电。
11. 采用工程ABS塑料外壳，更耐用。
12. 6位0.8寸超高亮LED显示器
13. 能显示传感器的毫伏信号，方便检测和监测传感器的好坏。
14.  1～4级数字滤波结合T3.0版稳定程序使称重快速稳定。
15. 带传感器长线补偿功能，传感器总线可以更长。

技术参数：

1. 可以设置3段分度值自动切换显示。
2. 万年历时钟，自动走时，不受断电影响
3. 采用大容量存贮器，可以存贮多达1521组称重记录。
4. 具有三段定时关机功能。
5. RS-232C、20mA电流环和RS-485（选配）串行通讯接口
6. 非线性：≤0.0015﹪F.S.
7. 增益误差漂移：1ppm/℃
8. 1200/2400/4800/9600波特率可选
9. 标准并行打印机接口，可配接各种针式打印机
10. 交直流两用，可外接6V蓄电池供电。
11. 输入信号范围：-10～+35mV
12. A/D转换：24位Sigma-Delta 模数转换
13. A/D采样频率：38.400kHz
14. zui小分辨率：0.1μV/d
15. 交直流供电：AC187～242V、49～51Hz或DC6V电池
16. 功耗：     15W

生产工艺流程：

1. 压槽机压槽，槽型倒角圆润，无90度硬性直角，更接进三角结构。
2. U型梁采用不小于6mm钢板冷轧；面板为Q235钢板。
3. 机械加车间，加工设备齐全，配件自行生产，定做特种结构。
4. 自动焊接机满焊，焊接过程中将U型梁内部氧气消耗殆尽，使用部形惰性环境，从而避免内部腐蚀。
5. 板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡坚固美观。
6. 零件焊接采用CO2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊。保证连接件强度，长期使用无疲劳变形。
7. 喷砂机喷砂去除氧化层，保证油漆附着力。
8. 秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆*，附着力强。连接件全部采用镀锌处理。
9. 秤体底面与表面工艺*，喷砂除锈，水性防锈，水性防锈底漆，面漆两遍。结构上有防鼠咬设计。
10. 秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接。
11. 传感器位置合理，搭接处传感器置中，消除扛杆效应，保证偏载情况下传感器均匀受力。
12. 出厂检验时，对秤体集中载荷进行超载测试，保证每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100％，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形。二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。
13. 模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。各地计量部门检定一桶过率100％。全部设计过程均采用计算机辅助设计，大量应用进的应力及结构设计分析软件

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5.不承担内容：人为因素造成的损坏